编者按：交通运输业是经济发展的命脉，是改善民生和建成小康社会的保障，是提升竞争力的关键。新化地处湘中丘陵与雪峰山脉的交错地带，因雪峰山脉的阻隔，“车到新化止，西走无路行”，数百上千年来，交通肠梗阻成为新化人民想疏却没能疏通的结。

　　解放后，随着湘黔铁路、株六复线的贯通，新化人有了自己的铁路。近年来，特别是“十二五”期间，在县委、政府坚强领导下，在人大、政协全力支持下，县交通运输局局长马世雄率全局人员，牢固树立“大干、真干、实干”理念，强队伍、严管理、重实效、惠民生，着力推进建设、养护、管理和服务协调发展，着力构筑大交通综合网络，着力加快现代交通运输体系建设，着力增强交通运输发展的平衡性、协调性、可持续性，取得了一系列辉煌成就。县委认为，近两年来，县交通运输局一班人，乘势而上、奋发有为，在交通项目的前期准备、申报争取、建设管理以及体制机制创新等方面均取得了令人满意的成绩。《湖南日报》对我县“十二五”期间交通运输事业迅猛发展，高铁、高速、农村公路建设全线推进，多次进行专题报道。

　　十分春色浓似酒，万里征程壮如虹。我县正处于交通运输事业加快发展的重要机遇期，县交通运输局一班人，将继续发扬优势，栉风沐雨，一路高歌猛进。在“十三五”时期，将着力构建起以高速铁路、高速公路为骨架，以干线公路为主线，以机场港口为平台，以农村公路为补充的立体交通运输网络；按照适度超前、体系完善、功能配套、布局合理的原则，在全县形成“两铁三高”主动脉、“一国九省”主干线、“城郊边区”主环线、“一江八港”主航道、“一园九站”、“两岸十桥”主纽带的交通网络格局。

　　重大项目掠影(二)

　　新溆高速新化段及其连接线

　　新化至溆浦高速公路是娄怀高速的一段，东接娄新高速，往西北至金凤穿越雪峰山脉到达溆浦县两江，主线长51公里。炉观互通至紫鹊界梯田连接线长35公里、西河互通至大熊山连接线长46公里。共经过14个乡镇132个村，总投资76亿元。2009年11月开工，2014年底通车。此路的建成，彻底打通新化承东启西的通道。

　　省道改造

　　新化境内有三条省道，全长139公里,改造工程总投资5.6亿元，已改造72.6公里，完成投资1.8亿元。其中S312新化至冷江段12.1公里于2007年完工，S225新化至西河段17.5公里于2008年完成，S217新化至吉庆段44公里于2009年完成； S217新化至石槽段25.4公里、S225西河至坪口段31.4公里、S312新化至峡山段38.35公里，已先后开工，2013年完工。吉田公路2012年开工改造，2014年12月完工；资江三桥2013年动工，2015年完工。

　　通达通畅工程

　　我县的通达工程共完成48个村244公里村级公路建设，完成投资3736万元，其中国家财政扶贫资金1236万元，农民自筹资金2500万元。通畅工程已完成2500公里、投资6.25亿元。县到乡公路改造，共完成425.6公里、投资2.88亿元。2014年全县100%的村实现通畅。

　　新溆高速公路开工建设

　　省道S225建设

　　已改造完成的县乡公路紫鹊界景区公路